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sábado, 8 de setembro de 2012

Aston Martin Vanquish AM 310








Aston Martin Vanquish AM 310
Aston Martin revelou uma impressionante novo carro esportivo de luxo - o Aston Martin Vanquish AM 310.

Orgulhosamente no auge de carro de luxo montadora britânica de esportes line-up, essa de tirar o fôlego novo super grand tourer representa o auge da atual Aston Martin design e engenharia. Vanquish aponta para um futuro emocionante e confiante para a marca histórica.

Aston Martin Vanquish AM 310 é um novo Aston Martin com a próxima geração da arquitetura VH renome, bem como um motor V12 significativamente melhorados de 6,0 litros que é consideravelmente mais potente do que antes.

O projeto representa a última opinião sobre linguagem icônica Aston Martin visual. Vanquish, sem dúvida, vê a marca continuará sua tradição invejável de produzir alguns dos carros mais bonitos de esportes do mundo. Dicas de estilo, como a cintura elegante novo, tábuas laterais alongadas e lâminas luz traseira de LED são derivadas do supercarro One-77.

Inequivocamente um Aston Martin, o projeto mostra uma linhagem clara e coerente do seu património, proporcionando um ponteiro igualmente clara para o futuro vibrante marca de carros de luxo. Uma inspeção mais detalhada revela detalhes como o Aero Duto novo e impressionante sobre a tampa da mala traseira. Este recurso engenharia elegantemente concebido passiva, que se contrapõe elevador na parte traseira do carro quando viaja a velocidade, é um triunfo de design e capacidade técnica.

Desempenho, presença, estilo e artesanato britânico grande - o Vanquish novo tem todas essas características em abundância.



2013 Aston Martin Vanquish AM 310
Aston Martin Diretor-Presidente, Dr Ulrich Bez disse: "AM 310 Vanquish é a expressão máxima da Aston Martin ethos de design, inovação de engenharia e capacidade técnica Oferece luxo, capacidade continente cruzamento e emoção de condução pura, sem compromisso..

"Tendo o mesmo nome que o icônico AM V12 Vanquish que fez muito para consolidar a reputação da Aston Martin como um fabricante de grandes carros de GT na era moderna, acredito que o carro apresentou hoje mais uma vez coloca esta grande marca britânica no topo de sua classe.

"O novo AM 310 Vanquish mistura belo design com tecnologia impressionante como o novo sistema de infotainment soberba Esta é a última encarnação de tudo o que sabemos, informado e desenvolvido a partir de One-77 é o último Super Grand Tourer -.. Confiante e segura - e é a mais nova representação do poder, beleza e alma ".

Tão feliz nas ruas de uma cidade movimentada como ele está esculpindo através da auto-estrada rural ou turismo de longa distância, o Vanquish oferece um puro-sangue ingleses carro esportivo de luxo que também é adequado para o uso diário.

Alimentado por uma significativa revisão naturalmente aspirado motor a gasolina de 6,0 litros V12 acoplado à comprovada Touchtronic 2 caixa de seis velocidades automática, o novo carro oferece números de desempenho adequadamente impressionantes. O pico de energia V12 de 565 cv (573 PS) torna modelo Aston Martin de produção mais potente ainda, outmuscled apenas pela edição estritamente limitada R $ 1,2 One-77 supercarro.

As estatísticas primas falam por si: 573 CV às 6750 rpm, 620 Nm de torque a 5.500 rpm, 0-62 mph em 4,1 segundos e uma velocidade máxima de 183 mph lugar o Aston Martin Vanquish firmemente em território supercarro. No entanto, a equipe de engenheiros da marca têm vindo a trabalhar para a economia e as melhorias de emissões, também.

Os mais recentes métodos de engenharia, tecnologias inovadoras e normalmente discreto design clássico britânico se reúnem para fazer o Vanquish muscular novo um verdadeiro super-GT. Por exemplo, cada um dos painéis do corpo do carro é construído a partir de fibras de carbono devido à sua relação resistência-peso e flexibilidade elevadas na forma. Enquanto isso a rigidez torsional é melhorada em mais de 25%.

Melhorias práticas, como um novo desenho de cabine e significativamente mais espaçoso e uma bota que, de 368 litros, é superior a 60% maior do que o do DBS, garantir a Vanquish novo pode carregar bagagem suficiente para até mesmo o turista mais ambicioso grande.

Projetado e construído à mão, na sede mundial da Aston Martin em Gaydon, Warwickshire o Vanquish novo, disponível como um 0 2 2 ou 2, fica no topo de uma ampla linha de carros de classe mundial desportivas, incluindo o requintado DB9, desportivo V8 Vantage e luxuoso de quatro portas Rapide.

Dr. Bez disse: "O Aston Martin gama é mais forte agora do que em qualquer outro momento da nossa história de 99 anos A nova AM 310 Vanquish representa a maneira perfeita para sinalizar o início de nossas celebrações do centenário no próximo ano.".

Preços a partir de £ 189.995 entregas RRP primeira do novo carro esportivo está prevista para começar no Reino Unido e na Europa Continental no final de 2012.

Aston Martin Vanquish AM 310: Design

Aston Martin é conhecido na indústria automóvel para a suprema beleza de seus carros. A linguagem visual de um moderno Aston Martin é altamente distintivo, ainda eternamente atraente.

A equipa de design global da companhia HQ em Gaydon, Warwickshire, é liderada pelo Director de Design Marek Reichman e, juntos, eles desenvolveram uma interpretação inconfundível visual do ethos da marca.

Quando a comissão para o novo Aston Martin Vanquish chegou AM 310 Marek e sua equipe sobre o trabalho para aprimorar as linhas exteriores que fluem de um Aston Martin clássico GT e para criar uma interpretação moderna do Vanquish.

Inspirando pelo menos não do icônico supercarro One-77, a equipe trabalhou para evoluir que a linguagem de design e criar um sucessor digno do século 21 que ostenta o apelido de Vanquish.

Eles trabalharam para permanecer fiel à inspiração Vanquish V12 AM - tão amado de fãs em todo o mundo Aston Martin -, enquanto a introdução de novos aspectos que estreou no One-77.

O resultado é um novo Aston Martin Vanquish que retém muito claramente a presença de seu antecessor, mas oferece em um pacote muito mais refinado e funcional. Sporting a linguagem corporal assertiva de que a PM Vanquish V12 é conhecido, GT de hoje é mais magra e elegante - destacando a sua maior agilidade e dinâmica.

Com exceção do já esgotado supercarro One-77, e de edição limitada V12 Zagato, o Vanquish AM 310 fica no topo de gama da Aston Martin modelo. Compreensivelmente, portanto, possui linguagem de design derivado do One-77, tais como a cintura elegante e fluente, tábuas laterais alongadas, curvilíneo, forma, tenso e LED clusters de luz traseira de lâmina, bem como idéias de design inteiramente novas, tais como a parte traseira notável Duto Aero. Misturando as linhas agressivas do One-77 com a forma elegante do DB9 e Rapide, o Vanquish novo define o padrão visual para os carros de luxo de hoje GT.
Ele tem ampliado gestos - na forma de aberturas capot, tábuas laterais e teto esculpido - que acentuam desempenho extra do carro e de caráter mais ousado. O carro tem uma postura mais assertiva, ainda não é abertamente agressivo.

Um anel quase contínuo de funcionalidades de carbono expostos na base de fibra do carro, na forma de um separador de fibra de carbono, carbono-captura de luz saias laterais de fibra de carbono e impondo difusor traseiro de fibra. Isto acentua a dinâmica do carro esportivos, bem como fazer com que pareça mais plantada.

Cada um dos painéis do corpo do Vanquish novo é também construída a partir de fibra de carbono, devido à sua relação resistência-peso e flexibilidade elevadas na forma. Isto não só reduz a massa, mas significa que os painéis de corpo menos individuais são necessárias. Por exemplo, a abertura do painel sobre a articulação do pilar C já não é necessária.

Os designers têm trabalhado duro para pagar a atenção para os detalhes de todos os materiais utilizados, com a direção da fibra de carbono tecer um bom exemplo disso. Ele foi concebido, e é construída, flua precisamente com a forma elegante do carro.

Assim como com o exterior, a equipe de design foram incumbidos de redesenhar o interior do Vanquish para dar-lhe um acabamento de qualidade mais completa e de alta. O resultado é um interior totalmente novo, que é mais espaçoso, confortável e luxuoso do que nunca.

Novamente inspirando-se no One-77, a equipe de design ter emulado a linhas de fluxo, qualidade e habilidade, introduzindo melhorias significativas ao longo do DBS para melhorar a ergonomia e usabilidade.

Apresentando a vasta selecção de materiais e acabamentos que estão agora disponíveis no Vanquish, o acabamento interior está disponível em uma ampla gama de materiais, incluindo Ponte multa de Weir Luxmil couro, semi-anilina couro e Alcantara, todos habilmente costurado à mão por alguns dos artesãos mais experientes do mundo.

Em outra parte dentro, o novo painel de instrumentos é um refinamento do One-77, com detalhes novos e melhor ergonomia.

O novo desenho é mais elegante, com um acabamento mais elegante para complementar o resto do interior. Ele apresenta novos elementos que transmitem uma atitude forte e assertiva, e um Módulo de Informação novo Driver (DIM) que as ações Vanquish com o One-77. A DIM nova retém o clássico Aston Martin estilo, mas com um tipo de letra mais futurista. Os displays digitais foram revistas seguinte feedback dos proprietários existentes, agora permanentemente mostrando um velocímetro digital e um computador de bordo, que detalha o alcance restante eo odômetro.

Talvez um dos mais marcantes de novos elementos de design de interiores, porém, é a pilha novo centro com requintes de proporcionar uma forma mais elegante que também está mais intuitiva e acessível tanto para o condutor e passageiro da frente.

Um descendente direto da pilha One-77 centro, o Aston Martin Vanquish AM 310 set-up mantém elementos familiares como o botão ECU do motor de partida e os botões de seleção de marcha, enquanto a introdução de um novo sistema de informação e entretenimento e um projeto muito mais user-friendly.

A guarnição facia agora se estende para baixo do painel central completo e é fabricado a partir de uma única peça de material, dando um revestimento uniforme, com, obviamente, sem lacunas do painel.

A interface de usuário foi completamente redesenhado, com um layout mais amigável e ergonómico, bem como atualizações tecnológicas que fazem dele um dos mais avançados em sistemas de carro disponível.

Aston Martin módulo de vidro marca arranque e botões de selecção de modo de engrenagem, foram mantidos, enquanto todos os novos botões capacitivos de vidro com iluminação e feedback tátil foram introduzidas para o resto da aparelhagem a pilha de centro.

Feedback tátil é mais comumente encontrado em telefones de tela de toque móvel e Aston Martin torna-se entre os primeiros fabricantes de luxo significativas de automóveis do mundo a usar a tecnologia em um modelo de produção em série.

Mais importante ainda, é claro, o novo carro tem mais espaço tanto para os ocupantes, e seus pertences na cabine. Na verdade, o interior do espaço de armazenamento Vanquish tem 140% mais do que o DBS. A caixa cubículo foi redesenhado com uma tampa braço elegante e oferece agora mais de três litros de espaço de armazenamento e uma porta USB integrada e AC ponto para dispositivos portáteis.

Há espaço de armazenamento adicional na base da consola central, com mais de dois litros de armazenamento, porta-copos de tamanho generoso e um porta celular, bem como pontos adicionais USB e AC. Outros espaços de armazenamento são pontilhadas com folga ao redor do carro, também, com mais de três litros no porta contentores e sacos de assento sozinho.

Espaço ocupante cresce em todos os eixos contra DBS com, em essência, o interior "empurrados" para fora. Espaço para as pernas é de até 37 mm, sala de ombro cresce 25 mm, sala de cotovelo estende-se por 87 mm enquanto espaço para os joelhos é impulsionada por 50 mm. Tudo isso, como a superfície traço é movido para frente 20 mm, também.

O Aston Martin Vanquish está disponível com configurações de assento ou 2 0 ou 2 +2.

Aston Martin Vanquish AM 310: Desempenho

Como em todos os Aston Martin carros esportivos, a necessidade de equilíbrio perfeito, de alta performance, estabilidade, capacidade de movimentação ágil e tara minimizado definir o Vanquish novo. O uso abrangente de painéis de fibra de carbono, pela primeira vez em um Aston Martin Vanquish sublinhar as credenciais do novo como um modelo realmente inovador.

Grandes esforços têm sido feitos para limitar o peso do carro novo, contribuindo para o seu impressionante desempenho, manipulação e poder melhorou significativamente em relação ao peso. A combinação de peso controlado, quase perfeita distribuição de peso de 50:50, um poderoso V12 novo motor e um desempenho afinado transmissão de seis velocidades combinam para tornar o Vanquish como premiar e engajar no movimento, pois é elegante pé ainda.

No coração do novo carro é a mais recente iteração da Aston Martin é um 6,0-litro motor V12. Significativa re-engenharia da V12 icônico inclui um bloco de revista e novo chefe incluindo a estréia de comando de válvulas duplo variável, bomba de combustível uprated, corpo do acelerador aumentados, uma revista coletor de admissão "asa grande" e totalmente usinada câmaras de combustão ajudar o motor a uma potência máxima de 573 cv (565 cv) a 6.750 rpm.

Crucialmente, também, a unidade foi afinado especificamente para oferecer maior torque baixo para baixo da gama de rotação para fazer o carro se sentir ainda mais disposto e muscular de rotações muito baixas. O resultado, previsivelmente, talvez, uma melhoria de tempo 0-100 km / h de 4,1 segundos. A velocidade máxima, onde jurídica, é de 295 km / h (183 mph).

Como é o costume moderno com todos os carros Aston Martin esportes a motor é montado à mão na fábrica de motores dedicado Aston Martin em Colónia, Alemanha.

O Vanquish utiliza a mais recente geração de classe de líder Aston Martin VH (Vertical Horizontal) arquitetura, uma estrutura leve de alumínio ligado que fornece excelente resistência e rigidez. Nesta iteração, a banheira Vanquish agora inclui a adição de componentes de fibra de carbono significativas, bem como o uso de ligação derivadas directamente das mais recentes tecnologias aeroespaciais.

A arquitetura foi re-projetado para controlar o peso e melhorar a embalagem. Com 75% de peças novas, a profundidade de re-engenharia para alcançar melhorias de embalagens grandes não pode ser superestimada.

Engenheiros têm empregado o uso extensivo de materiais e processos avançados - alguns direto derivado da indústria aeroespacial - para controlar o peso e otimizar a experiência de condução do novo carro.

Pela primeira vez, em um Aston Martin, a fibra de carbono é usado para fazer cada painel externo. A corrida tecnológica carro inspirado dá benefícios para a rigidez de peso e corpo, mas, mais importante, tem sido essencial na concretização do projeto de Vanquish. Dois componentes notáveis ​​são o revestimento de porta e tampa da mala - nenhuma destas superfícies ininterruptas teria sido possível sem a utilização de fibra de carbono.

"Não há restrições à forma ou de forma ao usar fibra de carbono", diz Marek Reichman, diretor Aston Martin de Design ", e o material nos permitiu envolver carroçaria em torno das rodas de 20 polegadas e manter a relação exacta entre a roda ea carroçaria . "

Cada painel foi cuidadosamente esculpida para direcionar o fluxo de ar ao redor do carro, para o motor e para ajudar a esfriar o sistema de frenagem. Os elementos de fibra de carbono são produzidos usando técnicas de fabricação avançadas desenvolvidas pelas indústrias aeroespacial e de automobilismo.

O procedimento de tomada de painel também proporciona um acabamento superficial excepcional. A aplicação de uma camada de 200 microns de epoxi e vidro do painel proporciona uma classe-A superfície que se encontra em linha com a tradição Aston Martin de acabamentos de alta qualidade. Dentro do carro, os padrões de tecer sobre os elementos de fibra de carbono expostos foram cuidadosamente selecionados para apresentar as superfícies mais harmoniosas.

Aston Martin Vanquish AM 310: Controle

Bem como ser leve, forte e flexível em sua aplicação, a última geração de arquitetura de VH também é extremamente rígida. O novo Aston Martin Vanquish AM 310 é, de facto, 25% de torção mais rígido do que o DBS saída tornando-se altamente resistente à flexão e permitindo a manipulação responsiva e previsível.

Esta estrutura rígida e dura também fornece uma base ideal a partir do qual a suspensão pode controlar o veículo de forma eficaz, destacando ainda mais a importância da estrutura de corpo e o efeito que tem sobre o desempenho dinâmico do carro.

Aston Martin equipes de engenharia têm trabalhado particularmente difícil para minimizar o peso fora da distância entre eixos do novo carro para reduzir a inércia guinada. Como resultado, a fibra de carbono tem sido amplamente utilizado na estrutura traseira e o peso da estrutura frontal de alumínio foi reduzido de forma significativa.

A estrutura de chassis dianteiro é 13% cheio mais leve do que o do DBS - um resultado directo da utilização de alumínio fundido oco em vez de alumínio fundido sólido. Também foi redesenhada a fim de permitir uma redução do motor. Agora com 19 mm mais baixa no interior do corpo, o motor reposicionado melhora tanto a agilidade Vanquish e a sua manipulação.

O motor do carro da frente e traseiro montado meados meados transaxle montado garantindo uma distribuição de peso quase perfeita: 85% do peso do carro é posicionada dentro de sua distância entre eixos.

Para tirar o máximo proveito de sua arquitetura precisa e rígida nova, o Aston Martin Vanquish AM 310 emprega uma bateria de tecnologias sofisticadas, incluindo, pela primeira vez em um Aston Martin, um automobilismo derivada sistema Launch Control. Isso funciona para entregar o melhor de decolar de um início de pé - acelerador de equilíbrio, caixa de velocidades e tração auxilia vários de oferecer um "lançamento" perfeito.

Uma vez em movimento, o Vanquish possui uma infinidade de ajudas dinâmicos, incluindo Controle de Estabilidade Dinâmica e Controle de Torque positiva para ajudar a aproveitar o seu potencial temível e entregar uma gratificante, controlado, experiência Tourer refinado Grand.

A mais recente versão do sistema da Aston Martin de amortecimento adaptativo (ADS) permite ao condutor alternar entre três diferentes modos de amortecimento: Sport, Normal e Pista, proporcionando ajuste instantâneo de carona do carro e características de manipulação.

Os anúncios automaticamente altera as configurações de suspensão para garantir o motorista tem altos níveis de controle em todos os momentos, com a capacidade de responder rapidamente a diferentes condições de condução. Os diferentes modos de amortecimento disponíveis ajudar ampliar significativamente o caráter do Vanquish, adaptando seu set-up para atender o humor do motorista e exigências. Assim, ele pode ser um carro GT cruzeiro no modo normal com a capacidade de se transformar em um carro esporte assertiva nos modos Sport e Track.

As configurações de amortecimento são determinados por uma unidade de controlo electrónico que tem as leituras dos sensores de sistemas do veículo, incluindo a posição do acelerador, a posição do travão, a rotação do volante e a velocidade do veículo. Estes dados estabelece as condições de condução predominantes e as exigências do condutor está a fazer no carro.

O Vanquish é equipado com a nova geração Pirelli P-Zero pneus que foram desenvolvidos especialmente para o carro, juntamente com novas rodas de 20 polegadas de liga leve.

Sistema de travagem do carro apresenta terceira geração Brembo de cerâmica de carbono Matrix (CCM) freios para entregar mais curtas distâncias de travagem com resistência a desvanecer-se, mesmo nas condições mais exigentes de condução. CCM freios também são mais leves do que um sistema convencional, reduzindo o peso do carro em geral e, em particular, o peso não suspenso e as massas de rotação, aumentando ainda mais o desempenho da suspensão.

Os freios dianteiros usam 398 milímetros x 36 milímetros discos de freio do CCM com almofadas maiores e pinças de freio dianteiras de seis pistões de freio do One-77, enquanto os freios traseiros usar 360 mm x 32 mm discos de freio do CCM com uma pinça de quatro pistões.

Aston Martin Vanquish AM 310: Qualidade

Artesanato, atenção aos detalhes e design engenhoso e técnicas de engenharia combinam no Vanquish para entregar um GT de qualidade excepcional.

É preciso, por exemplo, mais de 70 horas de handcraftsmanship especializada para construir e cortar um interior. Sete peles de couro são usados ​​em cada Vanquish para criar ambiente luxuoso do carro de esportes.

O novo carro também beneficia diretamente a partir da experiência de criação do supercarro One-77 e apresenta novo design destaca como acolchoado material como um resultado. O quilting usa detalhando não visto em qualquer outro carro e é entregue através de uma máquina de estado-da-arte desenvolvido especialmente para a Aston Martin. Ela produz um acabamento de rara qualidade e complexidade, com cerca de um milhão de pontos separados utilizados em cada acolchoado Vanquish novo interior de couro.

Designers da Aston Martin são conhecidos por prestar atenção a cada detalhe em carros da marca de esportes, com numerosos exemplos disso sobre o Vanquish. Um desses casos é a remoção do anel de reboque a partir de pára-choques para melhorar a estética. Agora posicionado escondido na grade dianteira, isso resulta em um pára-choques com menos confusão que dá ao Vanquish uma cara mais limpa. E na BR-especificação carros, os marcadores laterais também foram incorporados na cabeça e luzes traseiras, de novo remoção de lixo do pára-choques.

Qualidade e artesanato se unem em Duto de novo o Vanquish do Aero no deck (boot) tampa. Este recurso engenharia elegantemente concebido passivo é incluído para neutralizar elevador na parte traseira do carro quando viaja a velocidade.

O desafio do CEO Dr Ulrich Bez era criar uma peça que era "impossível fazer". Isto, naturalmente, gerou algumas dores de cabeça enorme para as equipes de engenharia, design e manufatura, mas o resultado é um olhar de inigualável beleza, forma e função. Ele leva uma pessoa dois dias para construir esta fibra de carbono de uma só peça de moldagem, enquanto que a equipa de tinta Aston Martin criado pistolas de tinta únicos e ferramentas de polimento para poder terminar o decklid para o revestimento de vidro do tipo mesmo que o resto do carro.

O fato de que esta parte não tem linhas de junta é um verdadeiro testamento do talento, dedicação e atenção meticulosa aos detalhes de designers do carro, engenheiros e artesãos.

O teste é, é claro, essencial para a qualidade e longevidade de um Aston Martin Vanquish eo foi submetido a uma série de exames exaustiva. Análise de modelagem digital, testes de bancada e, claro, milhares de horas de testes reais em todo o mundo produziram o GT mais abrangente projetado já para deixar Gaydon.

Por exemplo, a equipe de engenharia realizou mais de 5.000 km de testes de durabilidade e alta velocidade no Anel Nardo no norte da Itália sozinho. O circuito é um laço gigante que se estende por 12,5 km (7,8 milhas), então é perfeito para testes de alta velocidade, permitindo que o motorista para examinar o carro em alta velocidade sem a necessidade de freio para cantos. Este teste põe elevados níveis de tensão em todos os sistemas e ajuda a provar a durabilidade a alta velocidade.

Depois disso, um protótipo Vanquish foi enviado para o centro de testes Aston Martin em Nürburgring para o trabalho ainda mais intenso limite de movimentação. A pista notório Alemão é um lugar ideal para testar e refinar o Aston Martin Vanquish AM 310, uma vez que é considerado como o circuito de corrida mais exigentes do mundo. Há o novo carro passou por mais de 10.000 km de testes para provar-out durabilidade do carro, freios, sistema DSC, pneus e chassis set-up.

Especificações técnicas

Corpo
Dois porta-corpo estilo cupê com 2 +0 ou opcional 2 +2 lugares
Nova geração alfandegado de alumínio e fibra de carbono estrutura VH
Alumínio, liga de magnésio e fibra de carbono corpo composto
Extrudados de alumínio da porta de impacto lateral vigas
Bi-xénon
Lâmpadas LED lâmina luzes traseiras e repetidores laterais de LED
Dimensões
Comprimento: 4.720 milímetros (frente inc. plinto matrícula)
Largura: 2.067 milímetros (inc. espelhos)
Altura: 1294 milímetros
Distância entre eixos: 2.740 milímetros
Capacidade do tanque de combustível: 78 litros (17,2 Imp.galls, 20,5 galhas dos EUA)
Peso: 1739 kg
Motor
Tudo liga, independente quad Árvore de Cames Variável, 48 válvulas, 5.935 cc V12
Taxa de compressão: 11.0:1
Frente meados montado motor, tração traseira
Totalmente catalisada sistema de escape em aço inoxidável com válvulas de derivação ativos
Seis três vias conversores catalíticos
Potência máxima: 573 cv (565 cv) às 6.750 rpm
Torque máximo: 620 Nm (457 lb ft) de 5.500 rpm
Aceleração: 0-100 km / h (0-62 mph) em 4,1 segundos
Velocidade máxima: 295 km / h (183 mph)
Transmissão
Caixa manual de traseira no meio da montagem, de seis velocidades Touchtronic 2 automático / seqüencial
Tubo de liga binário com o carbono do eixo da hélice de fibra
Diferencial de deslizamento limitado
Rodas e Pneus
Frente: 9J x 20 "Pirelli P Zero 255/35 ZR20
Traseira: 11.5J x 20 "Pirelli P Zero 305/30 ZR20
Direcção
Dependente da velocidade controlada eletronicamente de pinhão e cremalheira direcção assistida, 2,62 voltas de batente a batente. Inclinação da coluna e ajuste de alcance
Suspensão
Subframe dianteiro em alumínio leve com castings ocos
Frente: double wishbone independente incorporando anti-dive geometria, molas helicoidais, barra estabilizadora e amortecedores monotubo adaptativos
Traseira: braços duplos independentes com geometria anti-agachamento e anti-lift, molas helicoidais, barra estabilizadora e amortecedores adaptativos monotubo
Três estágios ajustável Sistema de Amortecimento Adaptativo (ADS) com modos Sport, Normal e faixa
Freios
Frente: discos ventilados de cerâmica de carbono, diâmetro de 398 milímetros, com seis pistões
Traseira: discos ventilados de cerâmica de carbono, 360 milímetros de diâmetro, com quatro pistões
Controlo Dinâmico de Estabilidade (DSC) com o modo de faixa
Anti-bloqueio de travagem (ABS)
Distribuição Electrónica da Força de Travagem (EBD)
Emergência Brake Assist (EBA)
Controle de Torque positivo (PTC)
Controle de Tração
Launch Control
Especificação padrão
Full-grão couro interior
Alcantara headlining
Acionamento elétrico assentos dianteiros
Memória assentos dianteiros e espelhos exteriores (três posições de memória)
2 +0 configuração de assentos com armazenamento ambiente flexível traseira
Powerfold exterior espelhos aquecidos
Dianteiro e traseiro sensores de estacionamento
Controle de cruzeiro
Monitorização da pressão dos pneus
Alarme e imobilizador
Controle remoto de travamento da porta central e liberação de inicialização
Controle automático de temperatura
Assentos dianteiros aquecidos
Cortina airbags laterais de cabeça
Driver de duplo estágio e airbags frontais de passageiros
Pélvis e tórax assento montado airbags
Cinto de segurança dual-tensores e limitadores de carga digressivos
Computador de bordo
Dispositivo de rastreamento (apenas Reino Unido)
Pára-brisas laminado com uma camada de isolamento de ruído-claro
Vidro ECU
Capot de titânio e malhas lado Strake
Grelha frontal em alumínio brilhante
Chrome lado tábuas e tubo de escape guarnição
Óculo traseiro aquecido
Em Entretenimento Automóvel
Novo sistema de infotainment com comutação capacitiva
1000W Bang & Olufsen BeoSound 15 alto-falantes do sistema de áudio
Garmin de navegação por satélite
6,5 "LCD
iPod ® iPhone ® e Integração e reprodução por USB
Rádio por satélite do sistema (apenas nos EUA)
Rádio AM / FM
A2DP Bluetooth ® streaming de áudio e telefone
Wi-Fi Hub
Opções
Dez Jantes de liga leve com um acabamento de grafite
20 Jantes de liga leve em Liquid Silver, Silver acabamento com diamante de viragem, acabamento de grafite com diamante de viragem, Gloss Black com diamante de viragem e preto de cetim com diamante girando
Black-palhetas grelha
Magnum Silver ou Black Mesh acabamento
Matt escapamento preto texturizado
Preto, azul, amarelo ou vermelho pinças
Exposto carbono painel de teto de fibra
Expostos de fibra de carbono espelho tampas de porta
De carbono expostos laterais tábuas de fibra
Porta de carbono exposta punhos
A fita de proteção
Black Leather Luxmil e parte Alcantara-volante
Cor-Keyed volante Luxmil Couro
Preto One-77 volante de couro com inserções em preto Alcantara
Cor-Keyed volante One-77 Luxmil couro com inserções de couro preto
Centro de pilha facia em sarja 2x2 de fibra de carbono, fibra de carbono 2x2 espinha de peixe, Red Piano, Piano Piano Black ou Ice mocha.
Headrest bordado - asas Aston Martin Vanquish ou logotipo
Pacote de hardware Preto
Cheios de carbono pás de fibra de câmbio de velocidade
Personalizados placas de soleira
Auxiliar de estacionamento traseiro câmera
Auto-dimming espelho com abridor de porta de garagem
Bancos aquecidos e ventilados
Pacote de fumante
Chave de vidro segunda
Dispositivo de rastreamento
Atualização de alarme (sensores volumétricos e inclinação)
Kit de ferramentas opção
Seis CD auto-changer
Kit de primeiros socorros

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