Mostrando postagens com marcador BMW i8 Concept Spyder. Mostrar todas as postagens
Mostrando postagens com marcador BMW i8 Concept Spyder. Mostrar todas as postagens

domingo, 9 de setembro de 2012

BMW i8 Concept Spyder








BMW i8 Concept Spyder
Sob a bandeira da sua sub-marca BMW i, o BMW Group está desenvolvendo uma série de conceitos construídos de propósito para veículos e serviços de mobilidade complementares que atendam às necessidades de mudança dos clientes e redefinir a compreensão da mobilidade pessoal. Bem como a adopção de tecnologias inteligentes e design inovador, a BMW i está buscando uma abordagem abrangente definida em um grau significativo de sustentabilidade em toda a cadeia de valor.

Após a apresentação do conceito BMW i3 e BMW i8 Concept, o BMW Group apresenta o BMW i8 Concept Spyder à mistura. Este terceiro modelo BMW i encarna o futuro da ponta e emocionalmente apelativo conceitos de mobilidade. Suas manchetes esportivas do projeto as qualidades de uma leveza mistura open-top de dois lugares, a capacidade dinâmica e eficiência com um fascínio muito especial estética.

A combinação de design leve e inteligente e estado-da-arte da tecnologia híbrida impregna o BMW i8 Concept Spyder com o desempenho genuíno carro esportivo, mas o seu consumo de combustível não é maior do que você poderia esperar de um carro pequeno.

Entre os mais atraentes características do BMW Concept Spyder i8 são os para cima-giratórias, portas janelas e uma variedade de fins orientada equipamento de bordo, incluindo kickboards elétricos de estiva em uma porta traseira transparente. O carro esporte é baseado na arquitetura LifeDrive inovador, próprio sustentado por uma construção leve e modular o uso de alta qualidade materiais de alta tecnologia. O BMW i8 Concept Spyder é um híbrido plug-in alimentado por um sistema de transmissão eDrive combinando um alto desempenho motor elétrico e motor a combustão de gasolina. A bateria de iões de lítio abastecer o motor com potência pode ser recarregada em um espaço muito curto de tempo a partir de qualquer tomada doméstica. Juntos, peso minimizado do carro, baixo centro de gravidade e equilíbrio finamente julgado, juntamente com um sistema de saída combinada de até 260 kW (354 cv), capacidade de promessa imbatível dinâmica, eficiência excepcional e de prazer de condução desenfreada.



2013 BMW i8 Concept Spyder
Apenas um ano após o lançamento do 2 +2 lugares BMW i8 Concept, a BMW i está apresentando a segunda variante deste carro esportivo híbrido inovador, uma máquina criada para iluminar o caminho para a mobilidade convincente e objetivo-orientado. Como seu irmão Coupe, o BMW i8 emocionalmente carregado Concept Spyder combina um design leve e inteligente com o eDrive tecnologia de ponta sistema de transmissão, enquanto o seu open-top de construção de dois lugares proporciona uma experiência de condução ainda mais intensa. Este é um carro em que o potencial de desempenho excelente caminha lado a lado com o consumo de combustível extremamente baixo e emissões.

Em comparação com a variante cupê do BMW i8 Concept, a BMW i8 Concept Spyder tem uma distância entre eixos ligeiramente mais curto e comprimento total. Com suas dimensões compactas e pintura exterior distintivo, o carro esporte transmite uma sensação de dinamismo antes que ele tanto como gira a roda, enquanto as características marcantes de seu projeto incluem cima-giratórias, portas janelas e um painel de vidro transparente na traseira. Debaixo desta capa de duas kickboards elétricos são arrumadas, proporcionando uma vitrine visual para o fator diversão em mobilidade e adicionando mais uma camada ao apelo de lazer do carro. No interior, um material revisado e conceito de cor fornece uma dose extra de esportividade. Como o Coupe, o BMW i8 Concept Spyder com eDrive é um plug-in híbrido de alta performance, e combina as vantagens específicas de um motor elétrico e motor a combustão para melhor efeito. Eficiência excepcional e capacidade dinâmica são o resultado.

Modular arquitetura LifeDrive oferece uma pré-visualização do futuro

Como o Coupe, o BMW i8 Concept Spyder também é construída em torno da arquitetura LifeDrive inovador, uma fusão de unidades independentes funcionais. Por exemplo, a fibra de carbono reforçado com plástico módulo de Vida (CFRP) dá ao carro uma célula de passageiros extremamente leve, enquanto os módulos de transmissão - feitos principalmente a partir de componentes de alumínio - reunir todos do carro funções de condução operacionais, tais como o powertrain, chassis e uma estrutura de segurança. Uso impressionante extensa de materiais de alta tecnologia permite que este conceito inovador para traçar um novo território em termos de minimização de peso, rigidez estrutural e de segurança acidente. Esta é uma boa notícia não só para o desempenho dinâmico do veículo, mas também para o seu alcance e economia de combustível. Design leve inteligente, que engloba a utilização de materiais inovadores, permitiu o peso adicional inevitável do sistema de transmissão de alta saída híbrido a ser anulada por completo. Além disso, a arquitetura LifeDrive foi cuidadosamente adaptada ao caráter esportivo da BMW Concept Spyder i8. Os módulos de eixos dianteiros e traseiros estão ligados por um "túnel de energia", que abriga a bateria híbrida. Isso permite que os engenheiros para dar ao carro um baixo centro de gravidade e equilíbrio ideal.

A divisão em dois sentidos distintivo do conceito LifeDrive também se reflete no design do carro, o que torna os elementos básicos do corpo claramente distinguíveis. Superfícies expressivas e linhas precisas criar uma transição harmoniosa de um módulo para outro. Esta sobreposição e intertravamento de superfícies e linhas - "camadas" na BMW i falar - é exibido tanto no corpo e no interior do carro novo.

Mais recente interpretação da linguagem de design da BMW i

O design do BMW i8 Concept Spyder emoção liderada vividamente destaca qualidades do carro, com capacidade de leveza, dinâmica e eficiência destacada para efeito particularmente proeminente. Por exemplo, o de dois lugares encarna a síntese perfeita de tecnologia e apelo estético, e exala desenfreada prazer de condução mesmo quando parado. Chave para criar essa impressão de dinâmica desportiva são grandes painéis do corpo, uma postura agachou-down e numerosos elementos aerodinâmicos, como superfícies de contato, lábios spoiler, AirCurtains e aeroflaps. Estas características reduzem substancialmente Cd o carro híbrido e melhorar a eficiência e alcance.

Extremidade dianteira dinâmico

A parte frontal oferece uma janela particularmente reveladora para o open-top talento de dois lugares de dinâmica. Um elemento definidor é os faróis com tecnologia pioneira a luz do laser, que seguem o modelo de design marca BMW i U-shaped. A semi-transparente "V" aberto para fora a partir da extremidade frontal da tampa plana em direcção ao pára-brisas e acena o olho para o motor eléctrico abaixo. Um spoiler posicionado sobre o quadro de pára-brisas orienta o fluxo de ar sobre a cabeça dos passageiros. E para viagens quando o tempo não pode ser muito confiáveis, o teto dobrável planejada duas seções bem poderia vir a calhar.

Silhueta atlética

Frente curta e parte traseira pende e uma silhueta de cintura baixa definir a vista lateral do BMW Concept Spyder i8 e sublinhar o seu carácter desportivo. Linhas atraentes e formas gerar uma postura voltada para o crescente forte mesmo diante dos poderes carro para fora da linha. As portas, que se abrem para a frente, girando em torno do eixo do pilar A, aumentar ainda mais o impacto emocional do BMW i8 Concept Spyder. Abaixo das portas, as saias laterais criar uma forma de cunha que se abre para fora poderosa para a retaguarda. Ao mesmo tempo, os open-top de dois lugares cortes de luz e uma figura que flui e aparece como se esculpida a partir de um único molde.

Traseira marcante

Como a extremidade dianteira, a parte traseira também fica baixo para a estrada. Sua característica manchete é uma tampa transparente revelando os dois dobrados kickboards elétricos acomodados abaixo. Adotando as características de projeto BMW i, o kickboards são perfeitos para passeios de cruzeiro descontraído e caminhos ao longo ou em torno de praças da cidade. Não pode haver algumas propagandas mais atraentes para a mobilidade individual. Um difusor visual imponente traseira, saídas tridimensionais de ar e as luzes traseiras em forma de U dar o BMW i8 Concept Spyder uma aparência extremamente ampla e enfatizar suas credenciais desportivas.

Estética funcionais: camadas no interior

O interior do conceito de BMW i8 Spyder é definido por três níveis mostrando as suas várias funções. Tal como acontece com o corpo do carro, o entrelaçamento de superfícies e linhas também é uma das características destaca-se do design de interiores. Os quadros camada externa da estrutura de apoio, enquanto o interior "conforto" camada compreende superfícies de assento e compartimentos de arrumação. O cockpit preenche a terceira camada de "técnico", que reúne o painel de instrumentos, coluna de direção e volante com o painel de instrumentos, display central de informação e elementos de controle. O foco motorista proeminente do cockpit e da posição de assento baixo, o que acrescenta ainda mais profundidade ao open-top credibilidade de dois lugares, são particularmente atraentes. Todos os comandos estão na posição certa e, como os outros componentes funcionais do interior, projetadas para continuar a animar a experiência de condução. De 8,8 polegadas de tela (22,4 cm) exibe todas as informações de condução em questão em três dimensões, a qualidade de alta resolução.

O conceito de cores e materiais também fornece alguns toques stand-out. O interior Spyder é definido por uma mistura de plástico de carbono, e de couro, com o esbranquiçado da camada exterior e o tom de cor de laranja em negrito do couro curtido naturalmente gerar uma atmosfera rica em contraste desportivo. A cabine e console central também mostram pequenas modificações sobre o Coupe. O efeito global do interior é um grau de pureza, a qualidade ea atracção emocional.

Híbrido plug-in: a aliança perfeita de capacidade dinâmica e eficiência

Como o Coupe, o BMW i8 Concept Spyder com eDrive é um híbrido plug-in que combina duas fontes de energia diferentes e empregando as vantagens específicas de seu motor elétrico e motor a combustão para melhor efeito. Principais componentes do trem de força híbrido gel juntamente com suavidade excepcional, que lhe permite oferecer capacidade dinâmica inigualável e máxima eficiência. Em outras palavras, o open-top de dois lugares produz o desempenho de uma máquina de esportes fora-e-out ainda mensagens a economia de combustível de um carro pequeno.

Os 96 kW (131 cv) do motor elétrico no eixo dianteiro funciona em conjunto com um motor a gasolina turbo de três cilindros enviando 164 kW (223 hp) através das rodas traseiras. Ambas as unidades estão em desenvolvimentos internos do BMW Group e gerar uma saída do sistema agregado de 260 kW (354 cv) e torque máximo de 550 Nm. Isso é suficiente para acelerar o BMW i8 Concept Spyder 0-100 km / h (62 mph) em cinco segundos a caminho de uma velocidade eletronicamente de 250 km / h (155 mph). Apesar deste desempenho, as queimaduras de dois lugares apenas três litros de gasolina por 100 quilômetros (o equivalente à economia de combustível de 94 mpg imp) no ciclo de teste europeu.

O motor elétrico suas fontes de energia de uma bateria de iões de lítio que pode ser carregada a partir de uma tomada doméstica em menos de duas horas. A bateria de alta saída está localizada no túnel de energia entre os módulos de eixos dianteiro e traseiro de modo a manter o centro de gravidade do carro mais baixo possível - e, por conseguinte, para maximizar o desempenho dinâmico do carro. A embalagem de economia de espaço e bem equilibrada deste e de outros componentes de acionamento e chassis dá o esportivo de dois lugares distribuição de peso ideal 50:50.

Com a bateria totalmente carregada, o BMW i8 Concept Spyder pode cobrir até 30 quilômetros (19 milhas) sobre energia elétrica sozinho. Como tal, a medida de enchimento como um coadjuvante parcial, o motor eléctrico tem um papel igual ao do motor a gasolina. Se necessário, um alternador de alta-tensão ligado a um motor de combustão gera energia extra, a qual é então armazenada na bateria híbrida. Esta gama prolonga função durante o curso de uma viagem permite dois lugares para viajar de novo entre as estações de carregamento.

Outra característica especial do Conceito de BMW i8 Spyder é a capacidade de enviar energia através da parte dianteira, traseira ou todas as quatro rodas, ao mesmo tempo. Eletrônica de controle inteligentes garantir que a configuração ideal da unidade está disponível para a situação em questão. O motorista pode visualizar o modo de condução actualmente envolvidos e monitorar a atividade das duas fontes de movimentação na tela de informação de grande no cockpit. Além disso, os sistemas eletrônicos garantir recuperação de energia na travagem máxima ou quando acostamento. Tudo o que significa que o motorista pode desfrutar de uma performance dinâmica máxima, estabilidade direcional imbatível e mínimo consumo e as emissões em todos os momentos.

Conectividade: o elo perfeito entre ambientes de vida móveis

BMW i resume a idéia de mobilidade orientada para as demandas do futuro e as necessidades de seus clientes. Para este fim, pilotos da BMW i terá uma nova geração de sistemas de assistência ao condutor ao seu dispor que melhorar significativamente a segurança e conforto. Por exemplo, a câmera baseada em sistema de aviso de colisão pró-ativa, assistente de estacionamento e Traffic Jam Assistant garantir que todos a bordo pode desfrutar de uma viagem segura e relaxada.

Além disso, a BMW i está desenvolvendo uma série de funções de conectividade inovadoras que proporcionam uma ligação direta entre os seus modelos e as vidas de seus donos fora do carro. Funções remotas acessado através de uma ajuda usuários de smartphones para localizar seu carro em parques de estacionamento de grandes dimensões (CarFinder), mostram próximas estações de carregamento, permite que a bateria seja carregada no pré-definidos vezes e informar os condutores sobre o estado actual do seu veículo. Além disso, a bateria eo interior pode ser levado até a temperatura de funcionamento pico antes de o motorista sai em uma jornada. A função de navegação Last Mile, enquanto isso, os motoristas assistências depois de ter estacionado o seu carro, com instruções de rota transferidos diretamente para seu smartphone direcionando-os ao longo da última etapa de sua viagem a pé - a um museu ou restaurante, por exemplo. E a Intermodal função Planejamento de Rotas efetivamente integra o carro para a rede de transportes públicos e fornece informações sobre a disponibilidade de estacionamento atual no destino do motorista.

Design de interface ajudas de mobilidade inteligente

Dois grandes displays dentro do conceito BMW i8 Spyder fazer a interface entre o carro, seus passageiros eo mundo exterior. Posicionada ao lado do painel de instrumentos atrás do volante, as bandeiras centrais de informação de exibição de todas as informações relevantes e auxilia o motorista no uso de aplicações de conectividade. Um display terceira mostra as configurações de clima automático de controle atualmente engajados. Todas as telas exibir suas informações em 3D, e os de ponta, gráficos visualmente atraentes também são impressionantemente clara.

Painel de instrumentos

O painel de instrumentos exibe dados de condução importantes usando duas variáveis ​​formam-elipses. Posicionado ao lado do velocímetro digital, a exibição de eficiência permite que os motoristas para ver o quanto de energia eles estão usando atualmente - ou a recuperação através do processo de recuperação. Alem de que, a exibição também contém detalhes de navegação extras e informações sobre o alcance do carro quando executar apenas com a energia elétrica, o seu alcance quando alimentado pelo motor de combustão sozinho e sua gama com as duas unidades de potência em conjunto. Se o motorista muda para a economia de energia ECO PRO modo, o visor é de cor azul para assinalar a mudança de ênfase funcional, e as elipses agora também variam em forma. Da mesma forma, movendo-se em modo SPORT trata o motorista para uma tonalidade emocional laranja. Bem como as alterações de cor, a mostra também fornecer informações sob medida para o modo de condução selecionado e contribuir para o motorista de forma tão eficaz quanto possível.

Exibição de informações Central

O display central de informações no Conceito BMW i8 Spyder faz uma contribuição fundamental para a mobilidade inteligente. Ele permite que o motorista para ver o estado actual do sistema híbrido, fornece uma plataforma para menu de navegação e orientação de rota, e usa funções de conectividade inovadoras para oferecer aos motoristas uma porta de entrada para as suas vidas fora do carro. Isso garante motoristas permanecem até a velocidade em todas as vezes em como o motor de combustão e motor elétrico estão sendo utilizados, além de ser capaz de controlar o fluxo de energia dentro do sistema.

Com visão de futuro a análise da situação de condução

Eletrônica do carro de poder estão ligados à navegação inteligente e sistemas de orientação de tráfego para permitir que o sistema de acionamento híbrido para trabalhar com a máxima eficiência. Deste modo, a informação sobre o perfil de percurso, e os limites de velocidade congestionamento inevitável são incorporados os cálculos do sistema de gestão de energia, de modo que a estratégia do sistema híbrido de operação podem ser adaptados em conformidade. Por exemplo, o carregamento proactiva da bateria híbrida permite que o BMW i8 Concept Spyder para negociar um tailback tráfego na estrada à frente utilizando energia elétrica sozinho - e, portanto, sem produzir quaisquer emissões. Além disso, exibe úteis, como histórico de consumo de combustível permite reflexões interessantes sobre viagens passadas e ajudar a otimizar o estilo de condução do indivíduo ao volante.

Perfeitamente preparado em todos os momentos, graças a sincronização diário

Funções de conectividade inteligentes abrir a porta para uma série de outras soluções práticas quando se trata de preparar o BMW i8 Concept Spyder por sua carga de trabalho diária. Um exemplo disto é a sincronização automática com smartphone diário do condutor. O sistema registra os compromissos futuros e, quando conectado a uma tomada de energia, garante que a bateria é coberto durante a noite, de modo que o carro está pronto para a ação com uma bateria totalmente carregada na manhã seguinte.

A BMW conceito i

BMW i é sobre o desenvolvimento de veículos visionários e serviços de mobilidade, design inspirador, e uma percepção novo prémio fortemente guiados pela sustentabilidade. Sob a bandeira do jovem sub-marca, o BMW Group está desenvolvendo conceitos construídos de propósito veículos que redefinem a compreensão da mobilidade pessoal. Os elementos chave incluem tecnologias inovadoras, design leve e inteligente eo uso inovador de materiais, todos com o objectivo de criar veículos com peso extremamente baixo, o intervalo de maior possível, o espaço interior generoso, equilibrado e de autoridade características de condução e segurança excepcional. O BMW i8 Concept Spyder segue as marcas de pneus do BMW i3 Concept e Coupe Concept BMW i8 como o carro-conceito criado sob a terceira i BMW sub-marca.

Sustentabilidade desempenha um papel primordial no conceito i BMW. É uma questão que corre como um fio em toda a cadeia de valor - todo o caminho de compra, através do desenvolvimento e produção para vendas e marketing. E quando se trata da produção eficiente de seus veículos, a BMW i vai um passo mais além.

A planta de produção de Leipzig vai ver uma redução adicional de 70 por cento no uso de água e 50 por cento queda no consumo de energia por veículo ao longo dos próximos anos. E a energia que é usada será obtida a 100 por cento a partir de fontes renováveis.

Marcadores